Bocs, hogy megint későn írok, rengeteget melóztam az utóbbi naokban és elfelejtettem az oldalra feljönni.
Húúú, ott nagy bibi lehet.

1) Kösd le a katalizátort, tartsd a fény felé és nézz bele. Át kell látnod rajta. Faterom Renault Megane-ján egyszer elolvadt és 3500-nél nem pörgött többet a motor, a kipufogógáz feltorlódot és túlmelegítette a motort. Viszon ilyenkor nem érezhetsz benzint. Érdemes lekötni a katalizátort és menni egy kört az autóval. Nagyon hangos lesz de érezhetsz változást. Ha nem akkor:

2) Mivel leszedted a hengerfejet, nézd meg a vezérműtengelyeket nem tetted-e el őket akár egy foggal is.
1 fog kb. 6-6,5 fokkal késleltetheti a gyújtást, ami azt eredményezi, hogy az üzemanyag a kipufogó rendszerbe kerül, ott gyullad be. Ilyenkor nagyon lecsökken a teljesítmény és érezhetsz benzint a kipufogógázban. A motor, illetve a felforrósodott katalizátor erről árulkodhat.

3) Gyújtókábel sorrend, gyújtás sorrend

4) Az is lehet, hogy az üzemanyag ágban a csöveket felcserélted, vákuum csöveket is ellenőrizned kell. Mivel sok benzint kap a nyomásszabályzót is érdemes lecsekkolni.

5) A legrosszabb az injektor hiba lehet, de ennek nagyon kicsi az esélye. Esetleg az egyik injektor szelep tüskéje egy piszoktól ki is akadhatott (mivel le kellett, hogy szedd) és folyamatosan ömlik a benya valamelyik hengerbe. Gyertya kiszed, és üresen indítozni, és figyelni, melyik hengerből lövi ki az esetlegesen felgyülemlett benzint.

Írj ha van valami változás!